вторник, 16 февраля 2010
18:04

все записи пользователя в сообществе Лесь
"..но если паук на сердце моем не сидит, то чьи это черные лапки торчат у меня из груди?.."
Вопрос навеян одним из предыдущих.
Как вы считаете, есть ли возможность, что монополист по железнодорожным перевозкам РЖД перестанет быть монополистом, и появятся много аналогичных фирм, как уже есть много авиалиний, много автобусных фирм и т.д.?
Очень хочется здоровой конкуренции и прекращения практики адской ежегодной наценки, когда люди вынуждены покупать билеты у одной организации.

@темы: Транспорт: ж/д

URL
Комментарии
16.02.2010 в 18:10

Neil Tirell
Мы в желтом грузовике, перед нами дорога и куча возможностей.
Ну РЖД итак уже распродана частникам по кускам. xDDD
Давненько, так то.
URL
16.02.2010 в 18:11

Нагараджа
Из двух зол выбирай самое красивое.
Как вы считаете, есть ли возможность, что монополист по железнодорожным перевозкам РЖД перестанет быть монополистом, и появятся много аналогичных фирм, как уже есть много авиалиний, много автобусных фирм и т.д.?
Ага... Представляю прокладку еще парочки железнодорожных линий рядом с уже имеющейся.:-D
Есть такая вещь - "Естественная монополия".
URL
16.02.2010 в 18:12

Neil Tirell
Мы в желтом грузовике, перед нами дорога и куча возможностей.
По сути вопроса - маловероятно. Ибо это будет адовый ппц.
URL
16.02.2010 в 18:13

Лесь
"..но если паук на сердце моем не сидит, то чьи это черные лапки торчат у меня из груди?.."
Neil Tirell и как эти частники конкурируют?
Нагараджа а почему нельзя иметь нескольким организациям свои составы и гонять их по одним путям, в соответствии с расписанием? на сколько я понимаю, самолеты тоже не по приколу в воздухе летают, а по коридорам, иначе бы они не сталкивались
URL
16.02.2010 в 18:17

Suomi
one step at a time
ну вообще государство не запрещает такого рода монополии, так что наверное вряд ли. а вообще не знаю.
URL
16.02.2010 в 18:21

Neil Tirell
Мы в желтом грузовике, перед нами дорога и куча возможностей.
Лесь
Они не конкурируют. Сообща поднимают цены. xD

Вообще такая хрень возможна. Но это очень и очень дорого. Тк все составы сейчас рждшные, новой фирме начинать с нуля будет тяжеловато. Это не настолько целесообразно.
URL
16.02.2010 в 18:26

Emma-tyan
An eye for an eye will make the whole world blind. (с)
но воздуха то в небе ого-го, а жд одна
URL
16.02.2010 в 18:26

Будто Я
Ходятел
Нереально и не имеет особого смысла. Только если параллельную колею)
Лучше б ЖКХшники перестали монополизировать, задрали тарифы каждый год задирать
URL
16.02.2010 в 18:33

sasha!
Boys are great, every girl should own one.
не, как уже сказали, это естественная монополия, ржд отлично справляется с пассажиропотоком, если кто-то бы чисто теоретически сделал другую жд или пользовался уже имеющейся, то билеты такой компании были бы еще дороже, имхо, это все ведь законы экономики.
URL
16.02.2010 в 20:31

Бледный
Вера и верность!
Вон, Чубайс там что-то мудрил с РАО ЕС. У кого-нибудь подешевело электричество? Билеты ещё дороже станут, так как возрастут издержки каждой компании.
URL
16.02.2010 в 22:03

Оранжевый_Змий
Let's Dance to Joy Division
Между Москвой и Питером ходят два не РЖДешных поезда - 811\812 и 813\814
URL
16.02.2010 в 22:07

Лесь
"..но если паук на сердце моем не сидит, то чьи это черные лапки торчат у меня из груди?.."
Оранжевый_Змий Ура, интересная информация. А в чем их отличие от рждешных?
URL
16.02.2010 в 22:17

Trotil
Пригородные перевозки кое-где уже выделили в отдельные компании, но это немного другой случай.

Оранжевый_Змий

Гранд-Экспресс забыли.
URL
16.02.2010 в 22:23

Trotil
Да, забыл сказать, что указанные выше поезда были переданы РЖД, а затем, кажется сняты и заменены Сапсаном. Впрочем, в летнем графике они пока стоят.
URL
16.02.2010 в 22:32

Оранжевый_Змий
Let's Dance to Joy Division
Лесь, это сидячка, довольно удобная. Расстояния между креслами большие, кино на экранах крутят, наушники выдают. Но со странностями некоторыми - например, свет на ночь не выключают 8)
Идут те же 8 часов, стоят в районе 1000р., тогда как обычная РЖДешная сидячка 400-700р. (если не путаю - давно не ездил)

Trotil, про Гранд-Экспресс не знал..
URL
16.02.2010 в 22:57

Trotil
это сидячка, довольно удобная. Расстояния между креслами большие, кино на экранах крутят, наушники выдают. Но со странностями некоторыми - например, свет на ночь не выключают 8)

Те же яйца, только в профиль, с малонужными услугами, только в 2.5-3 раза дороже.
И время хода у нее было на 17 минут больше, чем у Юности.

И компания это была не совсем независимая от РЖД. На этом я загадочно замолкаю...
URL
16.02.2010 в 23:25

Будто Я
Ходятел
Trotil Ваще не может быть независимых от РЖД компаний, если есть общее поле деятельности с дорожками) хоть в чем)))))))))
URL
17.02.2010 в 02:16

Wizzard Rick
Даже самый суеверный человек не откажется от 13й зарплаты
Как вы считаете, есть ли возможность, что монополист по железнодорожным перевозкам РЖД перестанет быть монополистом, и появятся много аналогичных фирм, как уже есть много авиалиний, много автобусных фирм и т.д.?
Но Холмс, КАК?
Рельсы и линии электропередач - одни. ;)

Вон, Чубайс там что-то мудрил с РАО ЕС. У кого-нибудь подешевело электричество? Билеты ещё дороже станут, так как возрастут издержки каждой компании.
Ога.
Раньше была контора по производству. И контора по продаже отдельным субъектам (остальным продвала та же контора по производству).
Теперь:
Контора по производству. Контора по Оптовой Продаже. Контора по транспортировке (!). Контора по конечной продаже.
И везде штат сурьёзного начальства с недешёвыми окладами и персональными джипорожцами...

Диверсификация такая диверсификация...

ЗЫ: вообще есть типа не РДЖшные составы.
Вагоны для ВИП-персон за отдельные деньги.
URL